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Knorr-Bremse auf der InnoTrans: Elektrifizierung und Vernetzung im Schienenverkehr

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Knorr-Bremse ist ein geprüftes Mitglied der „TOPLIST der Telematik“

BildMünchen, 16.08.2018.
„Systems.People.xConnected“ lautet das Motto von Knorr-Bremse, einem der Weltmarktführer von Bremssystemen und Anbieter von sicherheitskritischen Subsystemen für Schienen- und Nutzfahrzeuge, auf der InnoTrans 2018 im September in Berlin. Das Unternehmen stellt die Elektrifizierung und Konnektivität von Systemen im Mittelpunkt und zeigt insbesondere Lösungen für die Vernetzung von Subsystemen, Senkung der Lebenszykluskosten und Erhöhung der Transportkapazitäten.

Das Unternehmen erweitert den Connectivity-Trend und stellt Kunden, Passagiere sowie eine Agenda ökologischer und gesellschaftlicher Verantwortung in den Mittelpunkt. Seine Subsysteme und Lösungen bündelt Knorr-Bremse unter vier an den wesentlichen Markttreibern angelehnten Hauptthemen: System connection, Life-cycle efficiency, Transport capacity und Ecodesign.

System connection umfasst die Vernetzung der Fahrzeugsubsysteme und aller digitalen Themen wie etwa iCOM, die digitale Plattform für den Schienenverkehr, sowie die Nutzung von Ethernet-Anbindungen, was den Verdrahtungsaufwand im Fahrzeug vereinfacht und senkt.

Life-cycle efficiency steht für das Sparpotenzial, das Betreiber mit modularen Produkten und verlängerten Wartungsintervallen erreichen können. RailServices und die Modernisierung älterer Schienenfahrzeuge sind dabei wichtige Stichworte.

Unter Transport capacity zeigt Knorr-Bremse, wie schnellere und größere Einstiegssysteme sowie kürzere Bremswege die Taktung von Zügen erhöhen oder wie sich anstelle von reduziertem Gewicht zusätzliche Fahrgäste oder Fracht bewegen lassen.

Im Schwerpunkt Ecodesign präsentiert das Unternehmen, wie optimierte Produkte und Produktionsprozesse die CO2- und Lärmemissionen reduzieren sowie den Energieverbrauch in der Fertigung wie im Betrieb senken.

Klaus Deller, Vorstandsvorsitzender von Knorr-Bremse und zuständig für die Division Systeme für Schienenfahrzeuge, sagt: „Die Elektrifizierung und Konnektivität von Systemen steht im Mittelpunkt unserer Entwicklungen. Auf der diesjährigen InnoTrans stellen wir modulare Produkte und Systeme vor, die unsere Lösungen sind zur Vernetzung von Subsystemen, Senkung der Lebenszykluskosten und Erhöhung der Transportkapazitäten. Und das alles unter Berücksichtigung des Ecodesign. Denn die Mobilitätswende geht Hand in Hand mit der Energiewende.“

Produkte und Systeme für leistungsfähigen Schienenverkehr

Zahlreiche neue modulare und überarbeitete Produkte von Knorr-Bremse leisten ihren Beitrag zur Elektrifizierung und Nachhaltigkeit des Schienenverkehrs: Mit dem Brake Distance Management ermöglicht Knorr-Bremse punktgenaues Bremsen unter allen Wetterbedingungen. Damit – und gerade zusammen mit den schnelleren und größeren Einstiegssystemen von IFE – werden die Voraussetzungen für die kürzere Taktung von Zügen geschaffen.

Premiere auf der InnoTrans 2018

Mit der neuen EP2002 3.0-Bremssteuerung weitet Knorr-Bremse das Einsatzspektrum des erfolgreichen Vorgängers von Metro-Anwendungen auf Regionalzüge aus. Mit dem neuen Knorr-Bremse Einheitsventil (KEf) überarbeitete Knorr-Bremse sein wichtigstes Steuerventil grundlegend: Basierend auf einem durchdachten Baukasten lässt es sich selbst in der Standardbauform ohne spezielle Anpassungen in kleinen Niederflur-Einbauräumen unterbringen. Ein extrem vereinfachtes Handling ist inklusive: Geht ein KEf in die Instandsetzung, verbleibt der Träger einfach am Fahrzeug.

Der neue Kombi-Dachgerätecontainer der Kiepe Electric GmbH integriert Traktion, Bordnetz und Leittechnik, aufeinander abgestimmt und in einem so flachen Gehäuse, dass es Fahrzeugbauer platzsparend auf den Fahrzeugdächern montieren können. Die Lösung trägt dazu bei, die nahezu vollständige Elektrifizierung des Nahverkehrs voranzutreiben. Den Bogen zu den Fahrgästen schlägt ein neues Dichtungssystem für Türsysteme der Marke IFE von Knorr-Bremse. Integriert ins Einstiegssystem, verbessert die neuartige Lösung die Schalldämmung der Schiebetür und damit den Fahrgastkomfort deutlich. Positiver Nebeneffekt im Sommer und Winter: Der Fahrtwind drückt weniger heiße oder kalte Luft ins Fahrzeug, wodurch der Energieverbrauch des Klimasystems sinkt. Darüber hinaus ist IFE in der Lage, seine Einstiegssysteme speziell auf schnelle Öffnungs- und Schließvorgänge hin auszulegen. Dies verkürzt die an den Bahnsteigen nötige Zeit für Ein- und Ausstieg.

Knorr-Bremse präsentiert sich in Berlin auf vier Messeständen: Die beiden zentralen Auftritte der Knorr-Bremse Gruppe finden sich in der Haupthalle 1.2 (Stand 106 & 203). Um weitere Subsysteme in ihrem Wettbewerbsumfeld vorzustellen, zeigt Selectron seine Zugsteuerungssysteme (TCMS) in Halle 6.2 (Stand 212). Auch der Doppelstand von Microelettrica (Steuerungskomponenten und -systeme) und Knorr-Bremse PowerTech (Energieversorgungssysteme) ist in Halle 17 (Stand 206 & 208) im passenden Umfeld platziert. Quelle: Knorr-Bremse

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